经过几**年的建设和发展，中国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强。初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干，以及其他城市支线机场相配合的基本格局，中国民用运输机场体系初步建立。

　　**年共增加了***个新机场，其中大部分为支线机场。**年底，颁证运输机场达到***个。**年1-**月，全行业共完成运输飞行***万小时、***万架次，同比分别增长***%和***%。完成运输总周转量***亿吨公里，同比增长***%；旅客运输量***亿人次，同比增长***%；货邮运输量***万吨，同比增长***%。新成立运输航空公司***家，通用航空企业***家；***个机场建成通航，我国运输颁证机场数量增至***个。

　　机场作为民用航空运输和城市的重要基础设施、国家及区域综合交通运输体系的重要组成部分，具有广泛的社会和经济效益。尤其是在偏远地区，机场不仅改善了与外界的联系条件，对促进各民族间的交流、发展经济社会文化等方面，起到了独特的作用。受益于航空运输市场规模的扩张，中国民航基础设施建设不断升温。“十二五”期间，我国将继续加快民用运输机场建设，优化机场布局。预计到**年，我国运输机场数量将达到***个以上，初步建成布局合理、功能完善、层次分明、安全高效的机场体系。空域不足的瓶颈有所缓解，空管保障能力稳步提高。

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